目前，市場上有許多機組將冷凍油與冷凍劑混合，利用油分離器分離機組冷凍油和冷凍劑，冷凍劑通過全液蒸發(fā)器返回壓縮機。該機制冷效果好，普及度大，但其運行存在跑油的問題。

　　什么是工業(yè)冷水機跑油？也就是說，冷卻水溫低時，排氣過熱不高，油和制冷劑在油分離器中無法正常分離，混合物進(jìn)入換熱器，單元低壓低，膨脹閥堵塞，單元無法啟動。一般來說，跑油的發(fā)生主要是由于操作失誤，注意操作很重要。油溫過低，加油過多等也有可能發(fā)生這種情況。

　　工業(yè)冷水機，一旦出現(xiàn)跑油現(xiàn)象，一定要及時處理。否則，系統(tǒng)潤滑油越積累，惡性循環(huán)就越多，運行費用增加，運行可靠性就越低。

　　下面小編結(jié)合專業(yè)維修人員經(jīng)驗，為行業(yè)朋友整理冷水機跑油的故障現(xiàn)象和處理方式，希望對你有幫助。

　　下面是跑油故障現(xiàn)象。

　　1、油分離器中看不到油的痕跡，現(xiàn)在油不是在凝縮器內(nèi)聚集的，而是通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，油粘在蒸發(fā)器的熱交換銅管上，蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果差，蒸發(fā)器內(nèi)的壓力低，同時壓縮機的吸氣過熱度低，直接吸入制冷劑的液體，壓縮機的排氣溫度低，油和制冷劑還不能分離，這樣的惡性循環(huán)使所有的油都聚集在蒸發(fā)器內(nèi)。

　　2、油分離器中看不到任何油的痕跡，所有的油隨著排氣來到冷凝器內(nèi)，水溫持續(xù)下降時，所有的油匯集到冷凝器內(nèi)，膨脹閥堵塞油，蒸發(fā)器內(nèi)供液量不足，壓力開始下降，直到低壓警報停止。

　　以上兩種是所謂的跑油現(xiàn)象。其主要原因是冷凍水溫度低，排氣溫度低。

　　遇到這種問題的解決方法:

　　1、當(dāng)發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)的油位下降時，立即將單元調(diào)至手動控制模式，限制壓縮機的負(fù)荷，如能量限制在50%以上。

　　2、提高冷凝壓力。

　　3、將單元的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內(nèi)，盡量保證單元處于運行狀態(tài)。

　　4、此時油位仍然很低，蒸發(fā)器內(nèi)的壓力也很低的話，必須考慮油是否進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)。

　　5、此時，從蒸發(fā)器的視液鏡中可以看出是否有大量的白色泡沫，如果有的話，說明油在蒸發(fā)器內(nèi)，相反有可能在冷凝器內(nèi)。

　　有了以上步驟，大約半小時后，冷卻水的溫度和排氣溫度將上升到正常程度，并開始接收油:

　　a.油在蒸發(fā)器內(nèi):

　　此時，密切注意冷凍水的溫度，首先適當(dāng)減少流量，降低出水水的溫度，迅速增加流量，蒸發(fā)器的出水溫度迅速上升，此時的水溫超過冷凍劑的飽和溫度，冷凍劑劇烈沸騰，冷凍油隨著滾動的冷凍劑泡沫像壓縮機一樣被吸收但是，油和制冷劑的分離溫度應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過，把油帶回油分離器分離。

　　在此注意每次調(diào)節(jié)水量的時間間隔，最好每次調(diào)節(jié)后將排氣溫度恢復(fù)到調(diào)節(jié)前。

　　b、油在冷凝器內(nèi):

　　此時不必太注意水溫，只要單元能正常運轉(zhuǎn)就沒有大問題。此時，應(yīng)將膨脹閥逐漸打開到最大(打開過程過快，防止供液量過大損傷蒸發(fā)器內(nèi)的銅管)，等待幾分鐘，直到單元的高低壓平衡，從蒸發(fā)器的視液鏡中可以看到大量的白色泡沫，油從冷凝器進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)。重復(fù)a步驟，油很快就會回收。

　　另外小編告訴行業(yè)從事者，由于冷水機供液量過大，增載過快，熱負(fù)荷下降，冷卻劑泄漏，發(fā)生了系統(tǒng)跑油的現(xiàn)象，其中因為冷凍水溫度低，排氣溫度低引起的跑油問題較多。所以應(yīng)及時檢查冷水機各參數(shù)，保證在正常的運行范圍內(nèi)。

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